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為了避免立車(chē)加工和大型數控銑削引起的梁的振動(dòng)，影響立式車(chē)間的加工精度，對實(shí)驗中立車(chē)梁的動(dòng)力分析進(jìn)行了仿真研究，立車(chē)梁的結構特征和實(shí)驗模態(tài)理論，制造了立車(chē)梁的有限元模型，通過(guò)仿真分析和實(shí)驗研究，得到了立車(chē)梁的模態(tài)參數，為梁結構的優(yōu)化設計提供了建議。

進(jìn)行了模擬和實(shí)驗，以獲得第一個(gè)6階固有頻率的模擬和實(shí)驗，進(jìn)行了理論分析，提出了模態(tài)實(shí)驗的實(shí)驗方案，為大型數控立車(chē)梁設計的研究提供了理論依據，根據參考依據，數控立式車(chē)床加工車(chē)具有較大的輸出扭矩，主要用于數控立車(chē)加工的零件，特別是加工輪的制動(dòng)盤(pán)，自動(dòng)線(xiàn)可以填補國內數控立車(chē)研究的空白。

介紹了數控立車(chē)加工的結構特點(diǎn)和設計思路，涉及的關(guān)鍵技術(shù)包括盤(pán)式零件的自動(dòng)進(jìn)給裝置，自動(dòng)夾緊和自動(dòng)夾緊倒置推車(chē)中的電子零件，在應用中的附加說(shuō)明，是增加了卡盤(pán)立車(chē)滑架式數控的過(guò)渡套筒，頭部和過(guò)渡套筒為圓錐形，通過(guò)加工消除了過(guò)渡套筒與底座內孔之間的間隙成型技術(shù)。

在數控立車(chē)加工的過(guò)程中，過(guò)渡套筒和基座接頭的表面在小區域內刮削，以取代柱子和底座的傳統接頭，該技術(shù)可以大大降低工作強度，縮短裝配時(shí)間，提高磁頭的剛性，生產(chǎn)需要大量零件，近年來(lái)刀庫系統已應用于數控立式車(chē)，在不同設備意義上形成加工中心，節省加工時(shí)間，提高生產(chǎn)率，在車(chē)床中引入了立式車(chē)床刀具裝載機系統數控的文件結構和位置，應用和解釋刀庫系統的問(wèn)題和解決方案。